有这么一句俗语是：万事俱备只欠东风。这不，这东风就来了，最近一股“东风系”刮来的降价潮杀得是让人措手不及！还不是一时兴起，截至目前可以说是越演越烈的状态。

对于近期想要入手一款新车的小伙伴们就有福了，今天一车小编给大家介绍10-30万之间值得入手的4款车吧。

(相关资料图)

比亚迪·秦PLUS

想买一台省油甚至不费油，动力强颜值还不错的家轿，那秦PLUS绝对是绕不过的车型。该车指导价为9.98万到17.88万。没错，秦PLUS的入门车型领先型已经降到了10万以下，而且配置相比老款入门车型尊贵型增加了后排空调出风口、8.8英寸的液晶仪表、喇叭由4个增加到了6个等配置，售价反而降低了1.4万，就算终端没有优惠，这个性价比也是超高的。

当然如果家里有充电桩的话，也可以选择秦PLUS的纯电版本。也有两种动力可选，马力分别为136匹和184匹，对应的续航里程为400KM和600KM。不过，续航里程这个东西要根据个人的驾驶习惯，还有天气地域决定，实际续航里程肯定是要比官方公布的要少。如果跑高速的话，个人觉得DM-i插电混合版本会更合适，避免了里程不足的焦虑。

至于缺点，除了前面讲到的板车悬挂减震一般外，还有因为造型原因后排头部空间有点局促。以及速度较快时风噪、胎噪有点明显。

日产·轩逸(图片|配置|询价)

与比亚迪秦价格不分伯仲的车型，小编推荐轩逸，虽然轩逸在网上的评价褒贬不一，但是在销量这一块，确实无可置疑的，在2022年9月的紧凑型轿车销量排行榜中，轩逸以35926辆的成绩排名第一。

这款车的官方指导价为9.98-17.49万，目前市场行情降幅在2.3万左右，因此实际价格是在7.68-15.99万，10万足以买到1.6L的自动档中配版本。

首先是外观方面，轩逸采用的还是日产家族式的设计，整体看起来的话比较中规中矩，不会显得太老气，但也没有显得多时尚。

这款车的优势就在于其保值率高、油耗低、维护成本低，平常哪怕有什么剐蹭也不会太心疼。而缺点的话同样也是存在的，比如说车漆薄、动力差、隔音差，内饰塑料感强、这些都是它的问题所在。

东风本田·CR-V

据不完全数据统计， 2023年2月的SUV销量排行榜中，东风本田CR-V(图片|配置|询价)销量为14052辆，位居排行榜第五。长期以来，国内SUV市场竞争非常激烈。东风本田CR-V以其较高的产品力和实用性，一直有着不错的销量和口碑。

2023款东风本田CR-V也迎来了新一代。新车共推出7款配置车型，指导价区间为18.59万~ 24.99万元，可提供五座和七座版本。据了解，2023款东风本田CR-V未上市官方就发布降幅在2万元左右。

外观方面，全新东风本田CR-V采用了最新的家族式设计语言。整个前脸部分看起来更加稳重、大气。动力方面，全新东风本田CR-V搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率142 kw(193 kph)，峰值扭矩243Nm，匹配CVT无级变速箱。总的来说，小编个人觉得新东风本田CR-V外观更简洁，内饰更精致，乘坐更舒适，以实用性为主，偏向家用。

缺点的话，东风本田CR-V比如说胎噪有点大、油箱太小、车内噪音大、方向盘调节范围比较小、这些都是它的问题所在。

比亚迪·元PLUS(图片|配置|询价)

最后，小编推荐一款国产自主品牌紧凑型SUV——比亚迪元PLUS，这款车在2022年9月一共卖出了16701辆，在紧凑型SUV中排名第三。这款车的官方指导价为13.78-16.58万，14万的话能买到430KM续航的入门版本，对于日常通勤来说，这个续航里程已经完全足够了。

元PLUS的外观显得非常简洁干练，并没有什么复杂的线条，但是造型设计显得非常前卫，充满了运动感，非常具有比亚迪车系的设计风格。

元PLUS采用了两个悬浮式的屏幕，再加上中控区域空调出风口的设计，显得十分新颖。这款车最大的优点就是用车成本低，毕竟是纯电车型，充电永远要比加油便宜，而且新能源车型的起步速度也是油车所望尘莫及的。这款车的缺点主要也是新能源车型的通病，那就是胎噪比较大，且电耗会比较高。

写在最后

这些年，随着国内经济的逐步发展以及新能源车的普及，各式各样的车型也如雨后春笋般出现在市场上，现如今十几万的预算可选择的车型数不胜数，至于该入手哪款车型，一车小编建议你具体根据个人实际需求到线下货比三家，做出综合评估，才能最终挑选出最中意、性价比最高、最适合自己的代步车啦。

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